Do lietadiel by sa mohla použiť nová generácia batérií

Aj keď čisté elektrické lietadlá s elektrickým pohonom doteraz nedokázali nahradiť konvenčné, lítiový batériový systém pridával dodanej energii veľkú váhu.

V prípade elektromobilov nemusí byť skutočnosť, že mestský kompakt po pridaní lítium-iónových batérií dokáže dosiahnuť váhu limuzíny, elektromotory s výrazne vyššou účinnosťou ako tie so spaľovaním, ktoré kompenzujú mimoriadnu hmotnosť. Rovnaká stratégia ale nemôže fungovať pre lietadlá, ktoré jednoducho nemohli vzlietnuť s príliš veľkou hmotnosťou.

Na to, aby osobné lietadlo mohlo vzlietnuť, ekonomicky prepraviť veľký počet cestujúcich a pristáť stovky kilometrov ďaleko, je v súčasnosti petrolej ideálne palivo, ktoré je nákladnejšie, ale s bezkonkurenčným pomerom hustoty energie a pridanej hmotnosti na palube. Keby na druhej strane dopravné lietadlá používali akumulátory vážiace tisíce kilogramov, zostávajúca kapacita pre prepravu osôb by sa znížila na nehospodárnu úroveň. Ak vezmeme do úvahy aj náklady na batérie, investícia je od začiatku pre každú leteckú spoločnosť škodlivá.

Aj pre relatívne malé lietadlá, ako sú napríklad dvojmiestne cvičné lietadlá, celková hmotnosť batérií obmedzuje užitočné zaťaženie, dolet a pravdepodobne aj manévrovateľnosť lietadla. Elektrické lietadlá sa teda v súčasnosti obmedzujú na lety na krátke vzdialenosti uskutočňované na predvídateľných trasách, ktoré nevyžadujú starostlivo vypočítaný letový plán.

Vývoj batérií

Zníženie hmotnosti batérie by bolo výhodou nielen pre letectvo, ale aj pre ďalšie elektrické vozidlá, ako sú osobné, nákladné automobily, autobusy a člny, ktorých výkon priamo súvisí s pomerom medzi energiou a hmotnosťou použitých batérií.

Nový typ akumulátora, ktorý bol vyvinutý od roku 2004 britskou spoločnosťou Oxis Energy, by mohol vyriešiť problém s hmotnosťou a viac ako zdvojnásobiť energetickú hustotu lítium-iónových batérií.