Nová úroveň slobody: Audi R8 Spyder V10 plus

Kabriolet s výkonom 449 kW (610 k); 0 pri 100 km/h za 3,3 s

V základnej výbave je výkonový modul, športové sedadlá R8, keramický brzdový systém a karbónové komponenty

Exkluzívny dizajnový balíček so špeciálnou farbou

Audi R8 Spyder V10 plus (zmiešaná spotreba paliva vl/100 km: 12,5 l/100 km; zmiešané emisie CO2 vg/km: 292 [469,9 g/mi]) z dielne. Audi Sport GmbH je s Four Rings najrýchlejším sériovým kabrioletom v ponuke značky. Jeho stredný motor V10 s výkonom 610 hp ponúka intenzívny jazdný výkon spolu s pohonom všetkých kolies quattro. Tento vysokovýkonný model charakterizuje štandardný výkonový program, športové sedadlá R8, množstvo komponentov z uhlíkových vlákien so zosilneným vláknom a exkluzívny zelený lak micrommata. „Audi R8 Spyder V10 plus dopĺňa rad modelov R8,“ hovorí Stephan Winkelmann, výkonný riaditeľ spoločnosti Audi Sport GmbH. "Spyder je teraz okrem kupé k dispozícii v najvyššej verzii s výkonom 610 k. Má dlhoročné skúsenosti v motoršporte a kombinuje pôsobivú dynamiku s vzrušením z kabrioletu."

Najvýkonnejší sériový motor Audi: stredný motor V10 s výkonom 449 kW (610 k)

Neuveriteľne vysoké otáčky až 8 700 otáčok za minútu, doba bleskovej odozvy a vynikajúci zvuk - V10 mid-engie je fascinujúca. S výkonom 449 kW (610 k) a maximálnymi otáčkami 560 Nm pri 6 500 ot./min. Je najvýkonnejším sériovým motorom značky Four Rings.

Výsledkom je, že vrcholový model dosiahne 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy - o 0,3 sekundy rýchlejšie - a dosiahne maximálnu rýchlosť 328 km/h, čo je nárast o 10 km/h (6,2 mph). Každý CP by sa mal pohybovať iba 2,78 kilogramu (6,1 lb). V porovnaní s Audi R8 Spyder V10 (zmiešaná spotreba paliva vl/100 km: 11,7 [20,1 mpg]; zmiešané emisie CO2 v g/km: 277 [554,8 g/mi]), motor 5,2 FSI s jedným Vysoký kompresný pomer 12,7: 1 vo verzii plus prináša mimoriadny výkon 52 kW (70 k).

V rámci NEDC spotrebuje R8 Spyder V10 plus 12,5 litra na 100 kilometrov, čo zodpovedá emisiám CO2 zodpovedajúcim 292 g/km (469,9 g/mi). Medzi jeho technológie patrí systém na vyžiadanie (COD). Ak vodič povolí akceleráciu pri rýchlostiach nad 55 km/h (34,2 mph), motor sa prispôsobí a spotrebuje minimum paliva. Keď sa auto zastaví, systém štart-stop deaktivuje motor V10.

Olejová nádrž bola navrhnutá podľa princípov závodného automobilu. Takto je možné umiestniť motor extrémne nízko, čo poskytuje nízke ťažisko - čo je požiadavka na športové vozidlá.

Stabilita a dynamika: systém quattro

Za motorom V10 stojí mimoriadne rýchla sedemstupňová prevodovka S-tronic. Dvojspojková športová prevodovka smeruje energiu na prednú nápravu cez vývodový hriadeľ. Kľúčovým komponentom je elektrohydraulicky aktivovaná lamelová spojka. Pre maximálny výkon je chladený vodou. Podľa situácie je rozdelenie krútiaceho momentu úplne variabilné a v extrémnych prípadoch prenáša až 100% na jednu os. Diferenčné mechanické uzamykanie na zadnej strane zaisťuje maximálny prechod a dynamiku.

Typická záležitosť: Audi drive select

Za riadenie spojky je zodpovedný systém dynamickej jazdy Audi drive select. Vodičovi ponúka možnosť zvoliť si medzi komfortným, automatickým, dynamickým a individuálnym režimom. Štandardný režim výkonu obsahuje suché, mokré a snehové programy. Prispôsobujú vlastnosti jazdného systému a pruženia podľa koeficientu trenia na ceste.

Okrem systému pohonu quattro obsahuje Audi aj ďalšie systémy - plynový pedál, sedemstupňovú prevodovku S-tronic, volant, výduchy výfukových plynov a voliteľné ovládanie tlmičov Audi magnetic drive, ktoré používa na zmenu tlmenia syntetický olej s malými magnetickými časticami. a dá sa konfigurovať v automatickom, pohodlnom a dynamickom režime. Pri dynamickom systém umožňuje spontánnejšiu odozvu riadenia a svižnejšie riadenie. Počas brzdenia tlmí Audi magnetic ride tendenciu vozidla k šmyku. Výkonnostné programy Audi drive select tiež používajú elektronickú stabilizáciu (ESC).

Pretekárske auto ako model: pruženie

Všetky štyri kolesá Audi R8 Spyder V10 plus sú riadené hliníkovým dvojitým zavesením - toto riešenie tiež demonštruje príbuznosť s modelmi motoršportu. Konfigurácia je pevná a elektromechanické riadenie ponúka ideálnu kombináciu presnosti, manévrovateľnosti a sebavedomého správania pri vysokých rýchlostiach. Na želanie je k dispozícii dynamické riadenie s variabilným režimom riadenia. Preto je doba odozvy automobilu rýchla pri akejkoľvek rýchlosti a ponúka maximálnu rýchlosť a výkon v zákrutách. Na zlepšenie stability navyše používajte malé impulzy, ktoré pomáhajú pri otáčaní.

Audi na štandardné 19-palcové kované hliníkové disky s piatimi lúčmi pripevňuje zmes pneumatík - 245/35 vpredu a 295/35 vzadu. Na voliteľné 20-palcové kolesá sa používajú pneumatiky s rozmermi 245/30 a 305/30. Brzdové kotúče - vpredu 380 mm (15,0 in) a vzadu 356 mm (14,0 in) - sú vyrobené z mimoriadne odolnej, vysokoteplotnej a veľmi ľahkej zmesi keramiky a uhlíkových vlákien. Antracitovo šedé strmene majú šesť piestov vpredu a štyri vzadu.

Laserové svetlá a uhlíkové komponenty: dizajn

R8 Spyder V10 plus má na ceste atletický postoj. Jeho rozmery sú 4,43 metra dlhé, 1,94 metra široké a 1,24 metra vysoké. Výrazným prvkom vpredu je maska chladiča Singleframe s voštinovou maskou, chrómovaným rámom a znakom Aud Sport. V spodnej časti je karbónový spojler, ktorý usmerňuje vzduch okolo kolies. Voliteľné laserové svetlá v LED svetlometoch poskytujú v noci svetlo na dlhšiu vzdialenosť. Táto možnosť je k dispozícii aj na dynamických smerových svetlách.

Línia ramien siaha do strán, aby sa zdôraznil robustný vzhľad automobilu. Bočné obloženie, prahy, poklop strešného okna a pevné zadné spojlery sú vyrobené z polyméru vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) a odlišujú tento model. Na želanie je možné prahy a zadný spojler lakovať farbou auta bez ďalších nákladov. Otvor reproduktora lemujú lichobežníkové výfukové rúrky, tiež z CFRP. Udržuje auto na ceste pridaním 100 kilogramov na zadnú nápravu pri maximálnej rýchlosti.

Klasický koncept: kabriolet

Špecifické Audi: vonkajší plášť kabrioletu je textilný a základná štruktúra je vyrobená z ľahkých materiálov na báze horčíka a hliníka. Vrchol váži iba 44 kilogramov a významne prispieva k nízkej hmotnosti a nízkemu ťažisku modelu R8 Spyder V10 plus. Dve bočné krídla sťahujú kapotu. Elektrohydraulický mechanizmus sa otvorí a spustí kapotu za 20 sekúnd, aj keď sa auto pohybuje rýchlosťou až 50 km/h. Skladá sa do priestoru nad motorom.

Zadné okno je možné zasunúť alebo vysunúť pomocou elektrického pohonu. So zatvorenými oknami a voliteľným deflektorom silného vetra prúdi vzduch jemne nad cestujúcich. Dve oceľové časti v hornej časti majú ochrannú úlohu v prípade prevrátenia.

Ľahký rám: Audi Space Frame

Audi Space Frame je základnou štruktúrou modelu R8 Spyder V10 plus. Kombinuje hliníkové komponenty s štruktúrou CFRP, čo je základná štruktúra vysoko výkonného kabrioletu. Bez vodiča a cestujúcich váži iba 1 695 kilogramov. Môžu za to športové sedadlá R8, mimoriadne ľahký keramický brzdový systém a kolesá z ľahkej zliatiny.

Hliníkové komponenty tvoria 79,6% hmotnosti a tvoria nosnú konštrukciu, ktorú inžinieri použili na spevnenie prahov, A-stĺpikov v čelnom skle. Vonkajší plášť je vyrobený väčšinou z hliníka. Stredový tunel, zadný panel a B stĺpiky sú vyrobené z mimoriadne tvrdého a odolného CFRP. Okrem zvolených materiálov znížil inovatívny spôsob spracovania aj hmotnosť mnohých komponentov. Audi Space Frame váži iba 208 kilogramov, zatiaľ čo výdrž sa v porovnaní s prvou generáciou R8 zvýšila o viac ako 50%. Tuhosť je rozhodujúcim parametrom pre presnosť počas jazdy, bezpečnosť v prípade nehody a akustický komfort.

Podľa želania: prispôsobenie

S exkluzívnym programom Audi sú možnosti prispôsobenia nového modelu R8 Spyder takmer neobmedzené. Okrem 11 štandardných odtieňov program obsahuje aj rôzne farby, ktoré je možné zvoliť, vrátane matného vzhľadu. Kabriolet je k dispozícii v troch odtieňoch a pre bočné lišty je k dispozícii päť farieb. Rovnako ako prahy, aj bočné lišty je možné prispôsobiť podľa preferencií zákazníka. Okrem toho sú k dispozícii karbónové a titánové čierne komponenty na prispôsobenie interiérových a exteriérových dielov. K dispozícii je množstvo druhov čalúnenia, intarzií a farieb.

Agresívny vzhľad: Dizajnový balík Audi výhradne so zelenou farbou micrommata

Voliteľný zelený dizajnový balíček micrommata dodáva kabrioletu ultra exkluzívny vzhľad. Telo je lakované vo výraznej zelenej farbe. Antracitová mriežka Singleframe a výfukové potrubie vytvárajú výrazný kontrast. Pre exkluzívne vozidlá Audi je interiér čierny s jemnou kožou Nappa, perforovanou okolo ovládacích prvkov. Zelené švy zdobia stoličky, stredovú lakťovú opierku, dvere a rohože.

Zamerajte sa na vodiča: palubnú dosku a ovládacie prvky

Športové sedadlá R8 sú sériovo v prevedení kabriolet. Sú ľahké, nízke a nesú logo R8. Čalúnenie je vyrobené z kože Nappa ošetrenej špeciálnym pigmentom, ktorý neumožňuje zahriatie na slnku. Ozdobné vložky sú vyrobené z uhlíka; pedále a stupačka sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Definujúcim prvkom je „auto“, klenutá čiara pozdĺž dosky, ktorá akoby plávala bez váhy. V dolnej časti sú umiestnené ovládače klimatizácie vo forme turbín.

Rovnako ako v závodnom automobile môžu vodiči ovládať všetky dôležité funkcie bez toho, aby museli zložiť ruky z volantu. Sériový kožený volant R8 performance integruje mnoho funkcií, ako aj dva veľké ovládače, ktoré vodič používa na štartovanie a zastavenie motora a na riadenie systému Audi drive select. Dve ďalšie tlačidlá, vrátane otočného, sa používajú na nastavenie režimov výkonu a na ovládanie výfukových klapiek.

12,3-palcový kokpit Audi virtual poskytuje všetky informácie pomocou 3D grafiky - ak je to potrebné. Používa ho tiež ako indikátor radenia rýchlostí - ak je sedemstupňová prevodovka S-tronic v manuálnom režime. Audi virtual cockpit tiež obsahuje krútiaci moment, sily g, čas na kolo a teplotu pneumatík, motora a prevodovky.

Vysoké pripojenie: infotainment a Audi connect

Súčasťou štandardného balíka výbavy Audi R8 Spyder V10 plus je vynikajúci informačno-zábavný systém - MMI navigácia plus s MMI touch. Pôsobivý systém je ľahko ovládateľný a intuitívny. Navyše má možnosť vyhľadávania, ktorá ponúka návrhy už po niekoľkých písmenách zadaného slova. Funkcia hlasového ovládania v prirodzenom jazyku rozpoznáva mnoho výrazov v každodennom jazyku. V štandardnej výbave poskytujú mikrofóny umiestnené na páse veľmi dobrú kvalitu zvuku, aj keď je kapota spustená. Navigácia MMI plus má navyše integrovaný hotspot Wi-Fi pre mobilné zariadenia cestujúcich.

Na želanie dodávaný modul Audi connect poskytuje rýchly prístup na internet prostredníctvom LTE. Ponúka mnoho služieb, vrátane navigácie cez Google Earth a Google Street View pre informácie o ceste, premávke a bodoch záujmu. Rozhranie inteligentných telefónov Audi navyše zobrazuje vybraný obsah z telefónov so systémom iOS a Android do virtuálneho kokpitu Audi. Na želanie dodávaný telefónny box Audi spája mobilné zariadenia a využíva indukčné nabíjanie smartfónov podľa štandardu Qi. Zvukový systém Bang & Olufsen ponúka vynikajúci zvukový zážitok - aj počas jazdy so spustenou kapotou. Automobil integruje do každého sedadla dva reproduktory.

Ručná výroba: „Audi Böllinger Höfe "

Kvalita modelu R8 Spyder V10 plus spĺňa tie najnáročnejšie štandardy. Konštrukcia a konečná montáž sú dokončené v objekte „Audi Böllinger Höfe“, ktorý prevádzkuje spoločnosť Audi Sport blízko Nekarsulmu. Procesy sú organizované tak, aby boli mimoriadne flexibilné. Asi 500 kvalifikovaných zamestnancov vyrába autá ručne. Pred dodaním prechádza každý špičkový športový automobil prísnym postupom až po záverečný test na verejných komunikáciách.

Audi R8 Spyder V10 sa už dá objednať a prvé automobily budú dodané koncom tohto leta. Základná cena v Nemecku je 207 500 eur.