Volkswagen Golf GTI Clubsport S - rozpálený poklop, ktorý rozbíja rekordy na Nurburgringu

Volkswagen Golf GTI Clubsport S je automobil vytvorený na zaznamenávanie rekordov v sekcii Nordschleife okruhu Nurburgring a bude k dispozícii iba v 400 exemplároch.

clubsport

Tento rok Volkswagen oslavuje 4 desaťročia od uvedenia prvého Golfu GTI. Najdôležitejšou novinkou uvedenou pri tejto príležitosti je model VW Golf GTI Clubsport S, predstavený na ročníku 2016 každoročného podujatia Worthersee (4. - 7. mája). Prekvapenie je však o to väčšie, že verzia GTI Clubsport S nastavila nový rekord v najrýchlejšom čase dosiahnutom modelom s predným náhonom na žiadajúcom vozidle Nurburgring Nordschleife. Čas 7:49:21 prekonáva predchádzajúci rekord (7:50:63) stanovený predprodukčnou verziou Hondy Civic Type R v roku 2015.

VW Golf GTI Clubsport S je najvýkonnejší model GTI, aký bol kedy vyrobený. Jeho zážihový motor s objemom 1 984 cm3 je v podstate rovnaký, aký nájdeme v modeloch Golf GTI a Golf R. Prebytok výkonu však vyplýva zo skutočnosti, že prijal technické riešenia z konkurenčnej verzie tohto motora, tj. GTI TCR súťaží v medzinárodnej sérii TCR. Konkrétne motor GTI Clubsport S prevzal elektronický riadiaci systém a súčasne dostal výfuk so zväčšeným priemerom od 55 do 65 mm, ako aj benzínové čerpadlo so zvýšeným objemom. VW poukazuje na to, že nový výfuk ponúka aj efekt detonácie spomalenia, ktorý určite poteší nadšencov športovej jazdy. Vďaka týmto zmenám motor vyvíja 310 koní a krútiaci moment 380 Nm medzi 1 700 a 5 300 ot./min., Čo umožňuje rozbeh 0-100 km/h za 5,8 s a maximálnu rýchlosť 265 km/h.

volkswagen

Zvýšený výkon je tiež výsledkom diéty, ktorou prešiel GTI Clubsport S. Tento model sa vzdal mnohých prvkov, vrátane zadného sedadla, lakťovej opierky medzi prednými sedadlami, časti odhlučnenia priestoru pre cestujúcich alebo batožinového priestoru. Koberce sú tiež preč a batéria je menšia. Záves a brzdová sústava sú tiež vyrobené z hliníka. Ale pridala sa nejaká váha, pretože namiesto sedadla bol položený koberec, za dvoma prednými sedadlami je namontovaná bezpečnostná sieť a pre zabezpečenie výkonu je automobil vybavený 19-palcovými kolesami modelu Pretoria a riadiacim systémom aktívneho podvozku. Výsledkom je, že VW Golf GTI Clubsport S váži 1 285 kg alebo 1 360 kg s vodičom a batožinou. Preto je pomer hmotnosť/výkon 4,15 kg/1 k a priemerná spotreba sa odhaduje na 7,4 l/100 km.

GTI Clubsport S sa tiež vyznačuje tým, že ponúka prostredie venované sekcii Nordschleife na okruhu Nurburgring. Toto nastavenie sa poskytuje popri režimoch Comfort, Normal, Race a Individual a upravuje adaptívne riadenie podvozka, odozvu a zvuk motora a odozvu riadenia.

clubsport

Inžinieri spoločnosti VW vybavili verziu Clubsport S špecifikáciami, vďaka ktorým je veľmi dobre prispôsobená extrémnym požiadavkám, takže GTI radikál je automobil navrhnutý tak, aby sa dal jazdiť na hranici možností. Pre stabilnejšie a neutrálnejšie správanie sa zmenilo nastavenie pruženia, posilnila sa prevodovka, motor má robustnejší systém upínania, 17-palcový systém kotúčovej brzdy má prvky navrhnuté tak, aby odolávali veľmi vysokým teplotám. Okrem toho má Clubsport S semi-slick pneumatiky Michelin Sport Cup 2, má uzamykateľný diferenciál na prednej náprave, ktorý ponúka variabilný stupeň blokovania fungujúci spolu s elektronickými systémami stability a kontroly trakcie. Rovnako ako skutočné auto navrhnuté pre čistý pôžitok z jazdy, ponúka elektronický systém riadenia stability funkciu ESC Sport. Krátkym stlačením tlačidla na stredovej konzole sa systém ESC prepne do režimu ESC Sport. Týmto spôsobom systém zasiahne neskôr. Ak vodič podrží tlačidlo ESC dlhšie ako 3 sekundy, systém sa úplne vypne.

Vyrobených bude iba 400 vozidiel VW Golf GTI Clubsport S, ktoré z tohto modelu robia zberateľské auto.