Mazda predstavuje revolúciu v motoroch!?

Palivová účinnosť - či už ide o benzín, naftu alebo skvapalnený plyn - sa stala mimoriadne dôležitou otázkou pre automobilky aj kupujúcich.

Ak bola pred menej ako 10 rokmi normálna a akceptovaná skutočnosť spotreba 8 - 10 litrov na 100 kilometrov, v súčasnosti čoraz viac kupujúcich hľadá nižší rozsah spotreby paliva. A prichádzame k autám ako Volkswagen UP, Škoda Fabia, Renault Clio, BMW radu 1 a 3 alebo Mercedes a Audi s malými modelmi, ktoré všetky jazdia po spotrebe 4 litre/100 km a niektoré dokonca uspejú. A pozrite sa, to bolo prijateľné len pred niekoľkými rokmi, teraz je to už zastarané ...

Takže revolúcia?

Dalo by sa povedať, že nás čakajú zaujímavé časy. Mazda pred pár dňami ohlásila novú generáciu benzínových motorov, ktoré budú pracovať na princípe naftových motorov. Áno, presne tak, ako ste čítali. Kompresia benzínových motorov je 10,0: 1 až 12,0: 1 a Mazda už do ekonomiky uviedla kompresné motory 14,0: 1 s názvom SkyActiv-G.
V roku 2018 predstaví Mazda druhú generáciu motorov SkyActiv-G, ktoré budú pracovať s kompresným pomerom 18,0: 1, a k vznieteniu zmesi paliva a vzduchu vo valcoch už nedôjde „iskrou“, ale tým, že „kompresie“, presne na naftovom princípe. Čo to bude znamenať pre nás kupujúcich? Veľké zníženie spotreby paliva až o 30%, emisie znečisťujúcich látok sa znížia v rovnakom pomere, ale stále budú využívať výhody špecifických výhod benzínových motorov (tichosť, aj keď nie na rovnakej úrovni, pružnosť atď.).

Takže revolúcia?

Pravdepodobne táto trasa výskumu bude alternatívou k súčasnému „zmenšovaniu“ motorov. Zníženie valcového objemu motorov a ich preplňovanie turbínami (turbo) povedie k oveľa rýchlejšiemu poškodeniu motorov, stávajú sa citlivejšími na počasie, špeciálne podmienky, fyzické opotrebenie, všeobecne citlivejšie na akékoľvek.
Ak sa spoločnosti Mazda podarí presadiť svoj nový rad motorov - a tu možno treba spomenúť, že Mercedes, Hyudai, Kia a General Motors túto technológiu vyskúšali bez úspechu -, môžeme byť svedkami dôležitého technologického kroku, ktorý automobilový priemysel podniká.
Nemôžeme však povedať, že to bude revolúcia „automobilu“, bude to skôr revolúcia Mazdy ...