ZF vyvíja novú generáciu deväťstupňových automatických prevodoviek pre hybridné vozidlá

vyvíja

Hybridné prevodovky sa tradične vyrábajú prevzatím efektívnej automatickej prevodovky a výmenou krútiaceho momentu za elektromotor s vyššou hustotou výkonu. Technologická spoločnosť ZF teraz transformovala prevodovky inteligentným navrhnutím novej 8-stupňovej automatickej prevodovky novej generácie pre hybridizáciu. Modulárny konštrukčný systém umožňuje ľahkým, plným a plug-in hybridným jednotkám dosiahnuť špičkový výkon medzi 24 a 160 kilowattmi. Elektronické výkonové prvky už nie sú koncipované ako samostatná jednotka, ale sú úplne integrované do krytu prevodovky bez zväčšenia vonkajších rozmerov prevodovky. S novou, podstatne menšou novou hydraulickou riadiacou jednotkou, vytvorila spoločnosť ZF potrebný inštalačný priestor pre elektrické a elektronické komponenty.

Deväťstupňová automatická prevodovka novej generácie je navrhnutá pre pozdĺžnu inštaláciu motora a prevodovky, čo je konfigurácia, ktorá bude úspešná najmä v prémiovom segmente, pretože uspokojuje vysoké požiadavky na pohodlnú prevádzku a tlmenie hluku. Dosiahnutie tohto cieľa počas hybridnej prevádzky je čiastočne spôsobené pevným mechanickým základom. Osem prevodových stupňov umožňuje prevodový stupeň až 8,6 s nízkymi prevodovými stupňami, a teda nízkymi prevodovými stupňami vo vysokom rozsahu otáčok. Tlmič odstredivých vibrácií vyvinutý spoločnosťou ZF bol navyše optimalizovaný tak, aby vodič zrazu pocítil prechod z elektrickej na spaľovaciu prevádzku. V budúcnosti už nebude riadiaci modul prevodovky založený na charakteristických mapách, ale skôr na matematických modeloch všetkých komponentov systému. Toto je dôležitý predpoklad na splnenie narastajúcej zložitosti budúcich prenosov.

Spoločnosť ZF zaháji výrobu deväťstupňovej automatickej prevodovky novej generácie v nemeckom Saarbrückene v roku 2022. Krátko nato bude uvedený na trh v Číne a USA. ZF tak môže dosiahnuť výrazný pokrok v zabezpečení rýchleho prijatia hybridných prevodoviek pri znižovaní emisií CO2 z vozidiel v segmentoch trhu, kde elektrifikáciu nie je možné vykonať okamžite.