Veloteca, obchod s bicyklami vo výške 700 000 eur ročne

George Culda pracoval dlho v reklame, ale začiatkom 2000. rokov sa vydal profesionálnou a finančnou kompromisou vlastnou cestou. Pomaly a pomaly lepšie rozvíjal svoju vášeň pre bicykle, aby sa v roku 2008 rozbehol spolu s dvoma partnermi, Veloteca, špecializovaný obchod s bicyklami, ktorý je na trhu takmer 10 rokov a stal sa dôležitým menom v mestskej krajine Bukurešti.

George si pamätá, že v roku 2000 opustil reklamu a vydal sa po prvýkrát na podnikanie. Založil spoločnosť na produkciu zvuku, YAMA Studios, a začal realizovať kultúrne marketingové projekty organizovaním akcií špecifických pre obchodnú turistiku. V roku 2002 sa priblížil k myšlienke podnikania v oblasti bicyklov spustením tímových budov s jazdnými a cyklistickými programami a v roku 2004 si už nechal kúpiť 10 bicyklov. Veci neprichádzali náhodou, ani jazda na bicykli, ani vášeň pre bicykle.

Jazda na koni pochádza z dospievania, keď v krajine Moţilor zostúpil dobytok z hôr, na koňoch alebo pešo. Vždy sníval o bicyklovaní v Bucegi vo výške 2 000 metrov. Dokázal to až po roku 2000, keď si kúpil svoj prvý horský bicykel Merida, svoju obľúbenú značku, ktorej je zároveň hlavným predajcom v Rumunsku.

„V roku 2002 som cítil, že Rumuni si musia jazdu pamätať. Založil som združenie Bate Șaua, aby som pochopil kobylu (batesaua.ro), ktorý je hlavným motorom rozvoja cyklistickej kultúry v Rumunsku, a v roku 2007 sme založili Federáciu cyklistov v Rumunsku (biciclisti.ro) a bol som si vedomý, že prostredníctvom všetkých programov rozvíjame národný trh, “pamätá si George.

Presvedčil dvoch priateľov, aby sa k nemu pripojili - Cristi Schneider (špecialista na online obchod) a Alexandru Delcea (špecializácia na opravy a tuning bicyklov). Velotecu otvorili v roku 2008, s pôvodným cieľom predaja skladacích bicyklov prispôsobených mestskému prostrediu. Na konci roka mali aj kamenný obchod s testovacími bicyklami. „Letáky boli stále presvedčivé až po praktických testoch, ale argument som už mal pripravený“, Culda si pamätá.

Investícia bola veľká z hľadiska času a odvahy, ale nie obrovská z hľadiska peňazí, pretože trh bol malý a nemali príliš veľa akcií. „Veloteca má teraz stále zásoby stoviek bicyklov v skladoch, nehovoriac o výbave a príslušenstve. Okrem toho je to o nájme, platoch, webových stránkach a veľa, veľa reklamy “, hovorí George Culda.

Veľkou výzvou bolo vzdelávanie kupujúcich. Ak sa dnes bicykel skutočne považuje za alternatívu automobilu alebo verejnej dopravy, v roku 2008 sa obyvatelia Bukurešti hanbili použiť dvojkolesové prevody. George pripúšťa, že aj dnes, najmä však vtedy, boli konzultantmi pre svojich potenciálnych klientov. „Prilákali sme zákazníkov z kategórie tých, ktorí uprednostňujú kvalitu, a urobili sme dobre výberom značiek a modelov, ktoré vždy prispôsobujeme. Pracoval som ako maloobchod, nie ako dovozca alebo distribútor. V Bukurešti už bolo asi päť obchodov s bicyklami a žiadny hypermarket. Ale trh bol extra panenský, bez konkrétnej segmentácie alebo zreteľného umiestnenia. Ako prví sme ponúkali skladacie bicykle, mestské bicykle, potom trekingové bicykle. Každý rok sme priniesli na trh niečo nové so všetkou potrebnou reklamno-vzdelávacou komunikáciou, “vysvetľuje George Culda.

Prilákali sme zákazníkov z kategórie tých, ktorí uprednostňujú kvalitu, a urobili sme dobre výberom značiek a modelov, ktoré vždy prispôsobujeme. Pracoval som ako maloobchod, nie ako dovozca alebo distribútor

Chceli sa tak odlíšiť ponukou veľkej rozmanitosti značiek a modelov. „Väčšina ostatných spoločností distribuovala priamo jednu alebo dve značky výlučne a ponuka bola subjektívna. Po druhé, vybrané sídlo bolo vo vile, vďaka ktorej naši zákazníci pocítia pohodlie a kvalitu rodinného priestoru, teplejšiu atmosféru. Dvor, podlahy, drevené schody, akváriá a kríkové ruže, terasa a po obede káva a rýchlovarná kanvica, “hovorí Culda. Ako rozmanitosť značiek predáva Veloteca od roku 2011 Meridu, pre ktorú je predajcom číslo 1, ale tiež Cannondale, Corratec, Cross, Dahon, Sprint, Omega, Adriatica a v poslednej dobe aj Sunn, jedno z prekvapení pre novú sezónu.

Sezónny podnik, ale silný

Predaj bicyklov je sezónny. Zimná aktivita je ďalšou organizáciou nasledujúcej sezóny, veľa sa nekupuje nových modelov. Výsledky sú však pozitívne. Spoločnosť Veloteca spustila okrem predaja a opravy bicyklov aj možnosť ich uskladniť v zime, v ideálnych podmienkach, chránených pred vlhkosťou a chladom.

Do roku 2013 sme dosiahli rekordný počet 1 500 bicyklov ročne, ale od roku 2014, s vážnym rozvojom špecializovaných hypermarketov a potom obchodných centier, ktoré zahŕňajú lacné ponuky bicyklov, sme dosiahli 1 000 až 1 300 bicyklov ročne. rok. Namiesto toho sme v posledných rokoch začali vážne predávať vybavenie

„Do roku 2013 som dosiahol rekordný počet 1 500 bicyklov ročne, ale od roku 2014, s vážnym rozvojom špecializovaných hypermarketov a potom obchodných centier, ktoré zahŕňajú lacné ponuky bicyklov, sme dosiahli 1 000 až 1 300 bicyklov. za rok. Namiesto toho sme v posledných rokoch začali vážne predávať vybavenie, obuv a doplnky, stojany na batožinu a stojany na bicykle, stojany na bicykle vyrobené nami v Rumunsku. Obrat predstavuje 700 000 eur a teraz máme deväť zamestnancov, “hovorí George Culda.

Spýtal som sa Georga, ako ide zima. Zistil som, že zimný mesiac znamená asi 15% špičkového mesiaca, ale najlepšie mesiace sú iba 3 - 4 ročne. „V zime pracujeme v oblasti predobjednávok, marketingu, montáže bicyklov budúcu sezónu, robíme malé likvidácie skladov alebo špeciálne ponuky,“ hovorí Culda. Spustili tiež špeciálnu službu pre zákazníkov, ktorá je však stále vo fáze testovania. Volá sa VeloGaraj a znamená skladovanie bicyklov v dobrom stave, ale tiež bezplatná generálna oprava skoro na jar. „Je vnímaná ako VIP výhoda pre verných zákazníkov, ktorí si skutočne užívajú uvoľnenie priestoru v byte s vedomím, že v zime nemajú možnosť bicykle používať. Ocenia to členovia rodiny, ktorí majú 3 rodinné bicykle, “hovorí Culda.

Podľa spoluzakladateľa spoločnosti Veloteca sú najpredávanejšie bicykle horské bicykle, terénne. „Horská cyklistika je Rumunmi považovaná za druh cyklistického SUV, ktoré je dokonale prispôsobené výzvam mestských komunikácií. V spoločnosti Veloteca máme podiel 70% mužských zákazníkov, ale mnohí sú tiež členmi rodiny a nakupujú pre manželov alebo priateľov, “vysvetľuje George Culda. Najmódnejšie bicykle sú v súčasnosti crossové a trekingové, ale tiež horské bicykle s priemerom kolies 29 palcov.

Bicykel, v elektrickej oblasti

Pôjde bicykel do oblasti elektrickej asistencie? Motocykle sú drahšie a u nás ich ocení len málokto, ponúkajú však výhodu, že sa v premávke neomrzíte, ale môžete si vychutnať aj zážitok z pedálovania. „Začali sme predávať elektrinu, ale nemáme veľmi vážne plány. Mimo krajiny si vďaka infraštruktúre získavajú obrovské segmenty trhu. Sme na tom zle s traťami a cyklistickými trasami, a preto je ťažké mať od rumunských zákazníkov nárok na odvoz ďalších 10 kíl za sebou a nemáme seniorov vo veku 50 - 60 rokov, ktorí sú závislí na bicykel po 30 rokoch každodenného bicyklovania “, hovorí Culda.

Začali sme predávať elektrinu, ale nemáme žiadne vážne plány. Mimo krajiny si vďaka infraštruktúre získavajú obrovské segmenty trhu

V roku 2017 sú plány spoločnosti Veloteca priniesť a nová značka pre tých, ktorí sa nadchnú pre horské bicykle - SUNN. „Je to francúzska značka špecializovaná na gravitačné segmenty, teda enduro, all-mountain, trail, ale aj BMX. Prioritou v tomto prvom roku je testovanie rumunského trhu prostredníctvom modelov vyrobených vo Francúzsku a identifikácia možných miestnych predajcov týchto špičkových bicyklov, “hovorí Culda.