ŠPECIÁL: SUV značky Mercedes-Benz a pohon všetkých kolies 4MATIC. Prečo je to tak cenené?

Facelift modelu 2006 ďalej rozšíril ponuku motorov, ktoré sa dali kombinovať s pohonom 4MATIC, pričom všetky motory V6 v ponuke sú už k dispozícii a pohon všetkých kolies. V8 pod kapotou verzie E500 sa dala kombinovať aj so systémom 4MATIC.

Aj v roku 2003 došlo k niekoľkým veľkým úspechom pri rozširovaní systému permanentného pohonu všetkých kolies 4MATIC v rade Mercedes-Benz spolu s jeho popularizáciou a posilnením legendárneho statusu. Nie je žiadnym tajomstvom, že v tomto smere podnikli dôležité kroky aj konkurenti. Audi posilnilo svoju prítomnosť a reputáciu systému quattro, zatiaľ čo BMW ešte pre svoj systém nemalo jasný komunikačný názov, ktorý sa obmedzil iba na písmeno ? x? ? v nomenklatúre motorov.

Vráťme sa však k Mercedes-Benz v roku 2003. Tento rok urobil 4MATIC obrovský skok vstupom do ponuky ďalších dvoch rozhodujúcich modelov: triedy S a triedy C! Trieda S220 generácie W220 sa tak stala prvou triedou S, ktorá v druhej polovici svojej kariéry získala systém permanentného pohonu všetkých kolies, a to vo verziách S350, S430 a S500 s normálnym a dlhým rázvorom.

Trieda C, na druhej strane, tu je to generácia modelu W203, dostala pohon všetkých kolies 4MATIC pre 6-valce ? C240 a C320. Pretože však tento model nebol od základu navrhnutý pre tento systém, bolo potrebné podstatne upraviť predné zavesenie kolies, ktoré sa rozhodlo pre typ McPherson namiesto veľmi ceneného 3-ramenného modelu s pohonom zadných kolies a skrinky riadenia posunul sa viac dozadu, aby sa uvoľnila cesta pre predné polovičné nápravy a diferenciál. No, aká zložitá bola celá táto práca za tie roky!