Prvý 3D web v Rumunsku

Typ: stredná nádrž
Krajina pôvodu: Sovietsky zväz
Služba: 1940-súčasnosť
Používa sa: Sovietsky zväz a 39 ďalších krajín
Vojny, na ktorých sa zúčastnil: druhá svetová vojna a ďalšie vojny
Dizajnér: KMDB
Postavené jednotky: 84070
Produkcia: 1940-1958

Špecifikácie T-34
Hmotnosť: 26,5 tony
Dĺžka: 6,68 m
Šírka: 3m
Výška: 2,45 m
Posádka: 4
Tienenie: predná 47 mm/60 stupňov, predná strana 40 mm, predná veža 60 mm, horná veža 16 mm, bočná veža 52 mm
Hlavná zbraň: kanón kalibru 76,2 mm a 85 mm pre T-34-85
Sekundárna zbraň: guľomet 2x7,62 mm
Motor: 12 valcov, naftový V-2, 500 koní
Pozastavenie: Christie
Prevádzková vzdialenosť: 400 km
Rýchlosť: 53 km/h

T-34 bol priemerný sovietsky tank vyrobený v rokoch 1940 až 1958. Aj keď jeho brnenie a výzbroj neskôr predbehli súčasné tanky, často sa mu pripisovalo najefektívnejšie a najvplyvnejšie prevedenie druhej svetovej vojny. Pôvodne sa vyrábala v továrni KHPZ v Charkove (Charkov na Ukrajine), bola základným kameňom sovietskych obrnených síl počas druhej svetovej vojny a potom sa vo veľkom vyvážala do ďalších krajín. Bol to najväčší tank vyrobený počas vojny a druhý najrozšírenejší tank všetkých čias, po svojom nástupcovi, sérii T-54/55. V roku 1996 boli varianty T-34 stále v prevádzke najmenej v 27 krajinách.

V roku 1939 bola Červená armáda vybavená hlavne modelmi T-26 (ľahký tank), ako aj tankmi série BT. T-26 bol pomalý peší tank, navrhnutý tak, aby držal krok s vojakmi na zemi. Modely série BT boli rýchle a veľmi ľahké jazdecké tanky určené na boj výhradne s inými tankmi, nie však proti pechote. Tieto modely boli zle obrnené a nedokázali odrážať väčšie projektily. Počas bitky o Khalkin Gol, počas konfliktu s japonskou cisárskou armádou, často explodovali tanky série BT s benzínovými motormi. Sovietske projekty týchto dvoch sérií boli založené na importovanom dizajne: séria T-26 bola postavená na britskej - Vickers 6 ton a séria BT na americkej od Waltera Cristieho.

Predvýrobná a vývojová fáza (1937-1940)

V roku 1937 Červená armáda poverila inžiniera Michaila Koskina, aby viedol konštrukčný tím, ktorý nahradil tanky BT v Charkovskej lokomotívnej továrni (KhPZ). Výsledný prototyp s názvom A-20 je vybavený 20 mm predným pancierom, 45 mm hlavnou zbraňou a novým naftovým motorom V-12. Prototyp umožňuje beh bez koľají a tiež rýchlosť 85 km/h, ale bez akejkoľvek ďalšej výhody pre boj. Celý výskum súvisiaci so šikmým pancierom je prevzatý a upravený zo série BT (BT-IS a BT-SW-2). Geometriu panciera tvoria šikmé povrchy, ktoré poskytujú vynikajúcu štrukturálnu integritu po náraze s perforujúcim projektilom.
Koshkinovi sa podarí presvedčiť sovietskeho vodcu Stalina, aby schválil vývoj nového prototypu so silnejším pancierom a pásmi, ktorý bude mať širšie využitie. Výsledkom je model T-32 s predným pancierom 33 mm a zbraňou kalibru 76,2 mm s naftovým motorom. Vyvíja sa ešte ťažší prototyp s predným pancierom 45,7 mm nazývaným T-34, ktorý odkazuje na rok, v ktorom Koshkin začal pripravovať plány pre nový tank.

Dizajn (1941 Model T-34)

1940 T-34 je ľahko rozpoznateľný podľa nadrozmerného kusu okolo dela; tento kúsok skrýva spätný ráz hlavnej zbrane. Počiatočné verzie tanku T-34 sú vybavené kanónom kalibru 76 mm. Až na konci vojny, v roku 1944, bol do výroby uvedený model T-34-85, ktorý mal oveľa väčšiu vežu a tiež 85mm kanón.

Skúsenosti z roku 1941

Počas bojov v júni 1941 sa nemecké jednotky najskôr stretli s novými sovietskymi tankmi T-34. Výsledok bol pre Nemcov, aspoň nateraz, zničujúci. Prostredníctvom nakloneného panciera tanku sa T-34 stáva „imúnnym“ voči akémukoľvek nemeckému pancieru, ktorý môže byť zničený iba obávaným nemeckým kanónom kalibru 88 mm. Až v polovici roku 1942 predbehla T-34 nemecká technika. V roku 1943 sa T-34 so 76 mm zbraňou stal úplne neefektívnym pred modelom Panther, ktorý nebol schopný nijako preraziť jeho čelné pancierovanie Tiger. Nemecký model Panther s kanónom podobného kalibru 75 mm, ale s oveľa dlhšou hlavňou, umožňuje Nemcom ničiť sovietske ciele z oveľa väčších vzdialeností. Iba so zavedením modelu T-34-85, respektíve kalibru 85 mm na podvozku T-34, to trochu zníži handicap a dá Červenej armáde možnosť ničiť nemecké ciele z primeraných vzdialeností.

Z prevádzkového hľadiska bolo nemecké vybavenie oveľa lepšie; zlyhávali oveľa menej často. Ak pre Nemcov bola 200 km maličkosť, pre Sovietov to bola skúška. Z ergonomického hľadiska bol T-34 mimoriadne slabý so všetkými vylepšeniami, ktoré sa postupne dostali. Viditeľnosť veliteľa bola zlá, bol nútený hodnotiť bojisko pomocou jedinej štrbiny a periskopu, pričom sa súčasne tlačil so sluhom vo veži. Nedostatok tretieho člena vežičky núti veliteľa vykonať niekoľko operácií vrátane naloženia dela projektilmi. Trojčlenný systém vo veži tanku ponúkol veliteľovi možnosť zaoberať sa výlučne otázkami taktického boja. Pre porovnanie, veľa nemeckých obrnených veliteľov stálo počas bitky s otvoreným horným poklopom, aby mali oveľa širšie zorné pole.

Viditeľnosť z pohľadu pilota tanku bola zlá, čo znižovalo šance na prispôsobenie sa reliéfnym podmienkam. Horný poklop veže, ktorý bol v skutočnosti jedinečný, bol veľký a veľmi ťažký, by sa mohol zaseknúť a blokovať dvoch členov posádky vo veži. Sťažnosti posádok tankov neskôr viedli k zavedeniu druhého poklopu na veži.
Koľaje boli ďalším slabým miestom konštrukcie T-34, často ustupovali, a to aj bez toho, aby boli zasiahnuté nepriateľskými projektilmi, jednoduché otočenie mohlo vytlačiť ozubené kolesá, ktoré držali koľaje, ak by zostali prilepené na kolesách.

Výroba v rokoch 1941–1943

Tiež v roku 1942 bola predstavená nová šesťuholníková veža a bola pridaná kupola, ktorá umožňovala veliteľovi väčšiu viditeľnosť na bojisku. Nedostatok gumových zdrojov viedol k výmene tesnení krúžkov trakčných kolies nádrže za niektoré z oceľových, ako aj k zavedeniu prevodovky prispôsobenej päťstupňovému motoru.

Aj keď bol T-34 považovaný za hlavnú sovietsku protiofenzívnu zbraň, v roku 1943 Červená armáda čelila nemeckým tankom Tiger I, predstaveným o rok skôr a Panther, nový nemecký dizajn prispôsobený vtedajším bojovým požiadavkám. Dopad bol pre Sovietov zničujúci. Nastal čas na úpravu a prispôsobenie projektu T-34. Predchádzajúce pokusy s T-43 sa proti nemeckému Tigerovi ukázali ako neúčinné a jeho mobilita bola horšia ako mobilita T-34 (výroba T-43 bola okamžite zastavená).
Sovietske riešenie prišlo v podobe inštalácie väčšej veže a 85 mm kanónu. Výsledný model T-34-85, vo všetkých ohľadoch nižší ako Panther, sa vyrábal v neporovnateľne väčšom množstve ako nemecké modely. Dopad nadradenosti nemeckej technológie tak zostal zoči-voči ohromnému počtu sovietskych jednotiek zanedbateľný. Rozhodnutie prispôsobiť model, aj keď má nedostatky, sa ukázalo ako efektívnejšie. V máji 1944 mali Nemci na východnom fronte asi 304 tankov Panther, zatiaľ čo Sovieti dodávali asi 1 200 kusov T-34-85 mesačne.

Počas vojny T-34 postupne strácal svoje výhody oproti nemeckým protivníkom. Začiatkom roku 1944 sa stala ľahkým cieľom väčšiny nemeckých zariadení. Nemci si všimli, že pancier veže bol oveľa mäkší ako zvyšok panciera a bolo možné ich preraziť aj pomocou 37 mm projektilov automatického kanónu AA.

T-34-85 zostal vo výrobe až do konca vojny a bol hlavným modelom tanku Červenej armády. Prirodzené porovnanie s Shermanovým modelom, ktorý je chrbticou amerických mechanizovaných síl, vedie k podobnému prístupu k projektu, ktorý sa postupne prispôsobuje vývoju vojnových podmienok. Tieto modely sa postupne vylepšovali a obetovali niektoré aspekty v prospech ostatných, ale žiadny, dokonca ani Sherman a ešte menej T-34, sa nevyrovnal nemeckým modelom Panther a Tiger.
Tanky mali počas vojny niekoľko rolí, hlavná bola podpora pre pechotu. Boj „tank proti tanku“ bol mimoriadne dôležitým faktorom od fázy návrhu každého modelu, ale prístup z hľadiska výroby lacného vybavenia, ale oveľa početnejšieho ako protivník, sa ukázal ako stratégia, ktorá pomohli vyhrať vojnu spojencami.