Plány Nicușora Dana na pasáže Ciurel a Doamna Ghica

Nicusor Dan uviedol, že na zníženie frontov, ktoré sa tvoria na priechode Ciurel Passage, bude potrebné vypracovať dopravnú štúdiu, ale tiež to, že práce na priechode Doamna Ghica Passage môžu byť „zmrazené“ na dva mesiace, kým nebudú poskytnuté všetky potrebné dokumenty. Agerpres.

"Ciurel je práca na infraštruktúre, ktorá stojí príliš veľa v porovnaní s tým, čo robí, ale táto práca na infraštruktúre môže byť užitočná. Musíte len urobiť miestnu dopravnú štúdiu, zistiť, aké problémy dokáže vyriešiť, musíte dimenzovať niektoré križovatky." „Nebudete robiť veľa, ale aspoň sa nedostanú do fronty, ktorú sme všetci videli na obrázkoch v televízii,“ povedal Dan pre B1TV.

Zdôraznil, že práce v Ciureli boli na niekoľko rokov zastavené pred súdom z dôvodu, že v projekte sa má pokračovať vo vzdialenosti 20 metrov od nádrže na pitnú vodu.

„Takzvaný prienik Ciurel sa volal v ére Ceausesca - pretože to bol vtedy vynájdený - prienik A1-A2, teda rýchlostná cesta stredom mesta, ktorá spája dve diaľnice, mysliac si, že diaľnica do Konstanty bude vychádzať neďaleko Splai, nie o niečo bližšie k Pantelimonovi, ako sa ukazuje teraz Najväčším problémom tohto projektu a dôvodom, prečo súd projekt na niekoľko rokov pozastavil, je to, že jeho pokračovanie prechádza 20 metrov od nádrže na pitnú vodu, z ktorej pijú vodu obyvatelia Bukurešti. Z dôvodu chemických javov nemôžete zakryť nádrže na pitnú vodu, na druhej strane nemôžete prejsť troma jazdnými pruhmi v každom smere vedľa pitnej vody, a preto projekt, ako taký, nemôže byť dosiahnuté “, uviedol Nicusor Dan.

Podľa jeho názoru je v záujme zefektívnenia dopravy v tejto oblasti potrebné vypracovať projekty verejnej dopravy a infraštruktúry, ktoré usmernia tlak z Iuliu Maniu na okružnú cestu.

„Riešenie pre túto oblasť, ktorá je skutočne veľmi preplnená, je 1 - mestskou hromadnou dopravou a najmä pozemným metrom. Napríklad na Iuliu Maniu ráno prichádzajú ľudia z Chiajny a okolia do Bukurešti, pretože Máte vlakovú stanicu v Chiajne a vlak z Chiajny na severnú stanicu trvá desať minút, ale táto linka neexistuje, s povrchovým metrom sa títo ľudia dostanú do Pipery za 20 minút a, striktne po premávke, ak sa vydáte po ceste štvorprúdového obchvatu a uviaznete na bulvári Temešvár, teda aj z ulice Liniei a dokončíte Prelungirea Ghencea, stiahnete všetok tlak z Iuliu Maniu a zídete po obchvate “, vysvetlil Nicuşor Dan.

Na druhej strane poukázal na to, že pasáž Doamna Ghica nemá všetky potrebné dokumenty, a preto mohli byť diela na dva mesiace „zmrazené“.

"Nemá PUZ a nemá vypracovanú štúdiu stability susedných budov. (.) Nie je to legálne. Štátna inšpekcia pre stavby zistila, že ide o nelegálnu stavbu. Ako volebná kampaň sa však pravdepodobne vyhli vstupu v debate s dosluhujúcim starostom.

Priechod Doamna Ghica je korektné dielo, je súčasťou stredného okruhu, ktorý sa má postaviť a ktorý zefektívni dopravu. Správny projekt je aj s električkovou traťou a v každom prípade musí byť projekt legálny. Keď sa dostaneme na radnicu, musíme si starostlivo pozrieť všetky dokumenty, aby sme zistili, ako môžeme problémy vyriešiť. (.) Existuje riziko, že práce budú zmrazené na dva mesiace - kým sa nevykoná analýza dokumentov, “uviedol.